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 ●大型油圧レッカー導入記
●大型油圧レッカー導入記
平成16年9月に旧型レッカーの改造と、これまでの課題であった積載状態の増トン車。
いわゆるGVW25t車のけん引作業に対応すべく油圧式レッカーの新規製作を検討しておりましたが景気動向並びに原油高騰などの諸問題を考え無理せず中古レッカー車を導入・改造した際の記録です。(^^;)




2004/09/27 (月) 大型トラックけん引用の油圧レッカー入庫

日産ディーゼルの中村さんの仲介で、当社にも油圧レッカーがやってきました。(^^)
三菱の中古レッカー車でしたから、かえってご迷惑をお掛けしたのかもしれませんが。。

さっそく車体のチェックです。ワイヤー吊上げ式とは違うスタイリングなフォルムが嬉しいです。
さすがに油圧は素晴らしいですね。作業性は良いしスピードは早いし、秦君もふんふん撫で回していましたが(^^;)

この油圧レッカーは別府の長松商店さんが使っていたもので、レッカー装具は福岡の吉田自動車さんの作品。
月刊リカバリーにも紹介された高速道路の故障車排除業務では十分すぎるほどの実績を持った車両でもあります。
安全装置は標準でも堅牢なものがついているのですが、普通の使い方しない運送業者向けに改造です。(^^;)
けん引作業中にリフトやけん引装具が外れたり、折れたりしないように更に追加でキトー製のリンクチェーン12.5mm
使用荷重5t対応のものを何本かに分け取り付けます。もちろん超重量に対応させるため。。。




公団さんの指定カラーでしょうね。簡単に錆び落とししつつパテにて整形していきます。



車体には対候性を考慮しウレタン塗料を2重塗装を施工。
フロントウエイトは重量級であり、またけん引重量も我が社のこれまでのレッカー車とは違うので
前軸と最後軸のタイヤを295/80R 22.5 タイヤへ交換しました。これで重量車長距離輸送も問題なしです。



【主要装備】
●2.9t吊り簡易クレーン3段ブーム
●油圧アンダーリフト(揚力11t + α)
●エアーコンプレッサー
●インパクトレンチ他作業工具など

もちろんこの車もGPS運行管理システム内臓ですから、日本全国へのリアルタイム対応が可能です。
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